Штатный датчик объема топлива в баке автобуса

Партнер

автомобильный завод

Задача

установка датчика в бак в процессе стапельной сборки автобусов

Техника

аэродромные автобусы

Решения

специальное исполнение датчика уровня топлива DUT-E

Результат

экономия 40% бюджета на комплектующие топливного бака

Партнер

В 1946 году в Словении завод по производству автомобилей TAM выпустил первую единицу продукции. Завод занимался производством грузовых автомобилей различного тоннажа, автобусов, развозных фургонов и другого коммерческого транспорта. Часть автомобилей выпускалась по лицензии западногерманских компаний, другую часть составляли автомобили собственной разработки.

После нескольких реорганизаций в 90-ых и 00-ых годах сменились владельцы предприятия и название — TAM Europe. Основной специализацией стало производство школьных, междугородних и перронных автобусов (автобусы для доставки пассажиров от аэровокзала к борту самолета).

Техника

Перронные автобусы – самая известная продукция завода. Они доставляют пассажиров от здания аэровокзала к борту самолета и обратно. Эти автобусы работают в десятках аэропортов стран Европейского Союза, Ближнего Востока, в России и Украине.

Автобусы оснащаются двигателями MAN D0836 LOH 41, мощностью 176 kW, агрегатированным с автоматической КПП. Объем топливного бака – 190 литров.

Задача

В силу особенностей конструкции кузова, топливный бак перронных автобусов имеет нестандартную форму – высота около метра, очень узкий внизу и широкий в верхней части (см. рисунок).

Стандартный поплавковый (рычажный) датчик уровня топлива, применяемый в грузовых автомобилях, не способен измерить уровень топлива корректно. Причина кроется в конструкции: рычаг датчика не может свободно перемещаться по всей высоте бака. Для такого бака требуется разработка датчика специальной конструкции.

Представители автомобильного завода связывались с заводами-производителями поплавковых датчиков, однако цена датчиков нестандартной конструкции в нужных для автозавода количествах (около 400 единиц в год) не укладывалась в проектную стоимость, кроме того, названный срок поставки был слишком долгим.

Решения

Для контроля топлива в баках перронных автобусов дистрибутором Технотон были предложены датчики уровня топлива DUT-E AF в специальном заказном исполнении.

DUT-E AF имеет емкостной тип измерения, в конструкции отсутствуют подвижные части, что обеспечивает высокую надежность. Датчик с высокой точностью определяет объем топлива в баке — погрешность измерений в пределах 1%. Поскольку трубки датчика доходят почти до самого дна бака, это позволяет измерять топливо от минимально возможного до максимально возможного объема.

По заказу автозавода были изготовлены датчики DUT-E AF специфической длины, соответствующей высоте бака перронного автобуса – 960 мм. Это позволило установить датчики в бак без дополнительных затрат времени на обрезку или наращивание длины измерительной части.

В память DUT-E AF была сохранена тарировочная таблица для баков, которыми оснащаются автобусы, и внесены все необходимые настройки в профиль датчика.

Yury Lavrentiev, дистрибутор Технотон в Евросоюзе

«Мы предложили автозаводу кастомизированное исполнение датчиков уровня топлива DUT-E AF, полностью приспособленное и настроенное под конкретные топливные баки. На заводе датчик устанавливается в бак и подключается к щитку приборов – дополнительное обучение рабочих завода не требуется.

Срок поставки кастомизированной версии датчика DUT-E AF – 2-3 недели. Этот срок полностью устраивает клиента и позволяет им удобно планировать закупку комплектующих для производства.»

Результат

В 2017 году специально изготовленная модификация DUT-E AF сэкономила для автозавода около 40% бюджета, отведенного на этот вид комплектующих.

Кроме того, завод получил дополнительную гибкость в планировании производства и формировании заказа на комплектующие – доставка на склад предприятия занимает 2-3 недели с момента отправки заказа дистрибутору.

Таким образом, автозавод получил готовое изделие, полностью соответствующее требованиям конструкторской документации. В процессе сборки автобуса требуется лишь установить датчик в бак и подключить сигнальный кабель к штатному аналого-цифровому преобразователю, откуда сигнал передается на щиток приборов.

Начальник отдела электротехники автозавода

«Мы затратили много времени на поиск подходящих датчиков уровня топлива для наших перронных автобусов. Предложения других поставщиков нас не устраивали либо из-за конструкции, либо из-за цены и сроков поставки.
DUT-E AF функционируют именно так, как мы ожидали. Для нас очень важно, что мы получаем датчики уже полностью настроенные, с необходимой длиной измерительной части и специальной монтажной пластиной, изготовленной по нашим чертежам.
Благодарим за очень хороший и качественный продукт, который мы и далее будем устанавливать на автобусы.»

Заказать звонок
Оставьте заявку и наши менеджеры свяжутся с вами в ближайшее время.
+7 495 798-19-79